Beschreibung
Seit 2012 haben die NDH ihren operativen Hafen- und Eisenbahnbetrieb in das - zusammen mit der „Häfen und Güterverkehr Köln AG“ (HGK) gegründete – Joint Venture “RheinCargo” ausgegliedert.
Der Ersatz für bisher dieselbetriebene Antriebsmittel im Rangierbetrieb in Neuss hat relevantes CO2-Einsparpoential und soll deshalb geprüft werden.
Im Rahmen eines grenzüberschreitenden (NL/DE) EU-Förderprojektes werden verschiedene Facetten des Gütertransportes in einem Wasserstoffszenario untersucht. Die RheinCargo ist einer der Partner im Projekt.
Im RH2INE Projekt ist neben Schiffsantrieben, Wasserstoffinfrastruktur in Häfen auch ein Arbeitspaket „Lokomotiven“ vorgesehen.
Ziel im Teilprojekt ist der klimaneutrale Antrieb für schwere Zugeinheiten der Eisenbahnen in nicht-elektrifizierten Streckenabschnitten und Serviceeinrichtungen.
Übergangslösung durch Einsatz von HVO100 (Dieselersatz) in Prüfung.