Beschreibung
Linearer Wachstumsansatz 200 Ladepunkte p.a. im Stadtgebiet Neuss.
Nachfolgend werden insgesamt 3 Bereiche zur Kategorisierung des Elektro-Ladeinfrastrukturausbaus dargestellt:
- Privater und „halböffentlicher Raum“ B) Öffentlicher Raum C) Konzern Stadt
A) Die Elektro-Ladeinfrastruktur soll deutlich ausgebaut werden (Linearer Wachstumsansatz 200 Ladepunkte pro Jahr im Stadtgebiet Neuss). Die Entscheidung über die Standorte ist vom Nutzungsgrad des jeweiligen Ladepunktes abhängig. Ferner unterscheidet man nach verschiedenen Kategorien der Zugänglichkeit:
- „öffentlich zugänglich“, heißt nicht unbedingt, dass sich der Ladepunkt auf städtischem Grund befindet, sondern, dass er rund um die Uhr zugänglich ist
- „halböffentlich zugänglich“ heißt, dass der Zugang nur zu bestimmten Geschäftszeiten, wie es bei vielen Discountfilialen der Fall ist, verfügbar ist
- „privat zugänglich“ heißt, dass der Ladepunkt nur autorisierten Nutzern zugeordnet ist.
Die von den Stadtwerken Neuss installierten Ladepunkte können den vorgenannten Kriterien zugeteilt werden. Damit sind öffentlich zugänglich 22 Ladepunkte, halb öffentlich zugänglich 110 Ladepunkte und rein privat zugänglich 341 Ladepunkte.
Die Stadtwerke Neuss Energie und Wasser beabsichtigen ferner weitere 100 Ladepunkte im Jahr 2021 in Neuss zu platzieren, dazu erfolgt die vertriebliche Ansprache von Gewerbetreibenden, Privathaushalten, etc.
Diese Ladepunkte bedienen kapazitiv auch den für Neuss erwarteten Anstieg von Elektrofahrzeugen. Die Anzahl der Ladepunkte erreicht dabei eine Überdeckung, denn ohne Lademöglichkeit ist die Kaufentscheidung für ein Elektrofahrzeug ein Hemmnis.
B) Auch im öffentlichen Straßenraum soll die Ladeinfrastruktur sukzessive ausgebaut werden. Der Ausbaubereich lässt in drei Prioritätsstufen unterteilen. Die Prioritäten orientieren sich an den Bereichen, in denen die PKW-Besitzer aufgrund der baulichen Strukturen auf die öffentlichen Parkflächen im Straßenraum angewiesen sind. Der Innenstadtkern fällt in Kategorie 1, die angrenzenden Stadtteile bilden Kategorie 2 und das übrige Stadtgebiet fällt in die dritte Priorisierungsstufe.
Die Ortmittelpunkte/ Stadtteilzentren werden ebenfalls in der Kategorie 2 untersucht. Hier sind Einzellösungen durch die Ersteller der Infrastruktur möglich, in Verbindung mit einer Rückkoppelung im Kontext des Projektes Ortsmittelpunkte Neusser Süden.
Sukzessive soll in den nächsten Jahren im öffentlichen Bereich pro Jahr 36 Ladepunkte entstehen bis 2025.
C) Als dritte Säule des Ladeinfrastrukturausbaus sollen in den nächsten Jahren weitere Ladepunkte auf den Parkplätzen der Schulen oder Verwaltungseinrichtungen entstehen.
Die Ladeinfrastruktur soll außerhalb der Schul- bzw. Geschäftszeiten als Lademöglichkeit für die umliegenden Anwohnerinnen und Anwohner freigegeben werden.
Die Ladesäulen im Bereich Schulen oder Verwaltungseinrichtungen sind integriert in der Anzahl der 36 Ladepunkte von B).