Beschreibung
Das „next-Ticket“ soll Ticketpreise so gestalten, dass die Ticketpreise sich nach der zurückgelegten Distanz richten. Bei dem Smartphone-basierten elektronischen Tarif werden durch eine App die Fahrten des Fahrgastes erfasst. Es wird diesem auf Basis eines kilometerbasierten elektronischen Tarifs automatisiert ein Preis zugewiesen. Für den Fahrgast heißt dies, dass er nur die Nahverkehrsleistungen zahlt, die er tatsächlich in Anspruch genommen hat.
Projekterläuterung
Der VRR will im Bereich der Digitalisierung von Information, Kommunikation und Vertrieb die sich bietenden Chancen weg von komplizierten Strukturen und hin zu individuellen Informationen und Services nutzen. Hierzu werden aktuell Fahrgastinformationen und Ticketkauf unter einer einheitlichen Benutzeroberfläche zusammengeführt. Ergänzend dazu wird ein sog. eTarif entwickelt, bei dem die Fahrpreisberechnung nach der Fahrt erfolgt. Beginn und Ende von Fahrten werden durch Check-in-Check-out-Vorgänge (kurz: CiCo) vom Kunden gesetzt. Im VRR sollen dem eTarif zukünftig Preise anhand eines Entfernungsparameters zugrunde gelegt werden. Dieser eTarif (unter Nutzung des Smartphones) soll alternativ zu dem bestehenden klassischen Tarif angeboten werden; der Kunde hat Wahlfreiheit.
Mit dem eTarif und damit möglich werdenden, neuartigen Tarifierungskonzepten können bestehende konzeptionelle Grenzen für die auf Flächenzonen basierende Entwicklung des "klassischen" Tarifs überwunden werden. Insbesondere für die Fahrtrelation zwischen Neuss und Düsseldorf versprechen sich die Stadtwerke Neuss eine höhere Tarifgerechtigkeit aufgrund der Abrechnung nach Luftlinienkilometern. Für Fahrten, die bisher im klassischen Tarif in der Regel mit der Preisstufe B berechnet werden besteht je nach Gestaltung des zukünftigen eTarifs für die Kunden die Möglichkeit, den ÖPNV günstiger zu nutzen.
Von einem attraktiven eTarif versprechen sich die Stadtwerke Neuss Neukunden aus dem Individualverkehr und eine Verbesserung der ökologischen Situation durch einen größeren ÖPNV-Anteil.
Mit dem Praxistest nextTicket 1.0 hat der VRR die Marktakzeptanz sowie die technische Umsetzbarkeit eines eTarifs bereits im letzten Jahr nachgewiesen und die eTarif-Diskussion angestoßen. Nun gilt es die gewonnenen Erfahrungen im Projekt nextTicket 2.0 im Einsatz zu validieren und weitere Erkenntnisse bzgl. der kunden-freundlicheren Luftlinienbereisung sowie evtl. für Häufignutzerprodukte zu erweitern.
Bemerkung
Die Maßnahme ist umgesetzt mit Übergang zum Nachfolgeprojekt.